อีเอ888 ซีอีเอ ซีจีเอ็ม 1.8T 2.0T เจเนอเรชั่นที่ 2 06J103063B หัวสูบแบบกึ่งประกอบสำหรับ โฟล์คสวาเก้น พาสสาท มาโกทัน

ชุดหัวสูบกึ่งประกอบสำหรับ โฟล์คสวาเก้น พาสสาท มาโกทัน คำอธิบาย:

1. บทนำทั่วไป

การ ชุดหัวสูบกึ่งประกอบสำหรับ โฟล์คสวาเก้น พาสสาท มาโกทัน เป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบการเผาไหม้ของเครื่องยนต์06J103063B หัวสูบแบบกึ่งประกอบ มีบทบาทพื้นฐานในการอำนวยความสะดวกให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างเหมาะสมโดยควบคุมกระบวนการไอดีและไอเสีย รวมถึงเป็นที่อยู่อาศัยของส่วนประกอบสำคัญของเครื่องยนต์

2. ส่วนประกอบที่รวมอยู่ในชุดกึ่งประกอบฝาสูบ อีเอ888

• ส่วนประกอบของชุดวาล์ว

• วาล์วไอดีและไอเสีย: วาล์วเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาอย่างแม่นยำเพื่อเปิดและปิดในช่วงเวลาที่กำหนด วาล์วไอดีช่วยให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงเข้าไปในห้องเผาไหม้ ในขณะที่วาล์วไอเสียจะปล่อยก๊าซที่เผาไหม้ วาล์วเหล่านี้ทำจากวัสดุคุณภาพสูงเพื่อทนต่ออุณหภูมิและแรงดันสูงภายในเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่น วาล์วมักทำจากโลหะผสมที่ทนความร้อน เช่น อินโคเนล ซึ่งสามารถทนต่ออุณหภูมิได้สูงถึง 1,000°C ในกระบวนการเผาไหม้

• สปริงวาล์ว: สปริงวาล์วมีหน้าที่ดูแลให้วาล์วกลับสู่ตำแหน่งปิดหลังจากเปิด สปริงวาล์วได้รับการออกแบบมาให้มีแรงเพียงพอที่จะต้านแรงดันที่กระทำต่อวาล์วในระหว่างการทำงานของเครื่องยนต์ ในชิ้นส่วนกึ่งฝาสูบ อีเอ888 สปริงวาล์วได้รับการปรับเทียบอย่างระมัดระวังเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ โดยทั่วไปจะมีอัตราสปริงอยู่ในช่วง 40 - 60 นิวตัน/มม.

• เพลาลูกเบี้ยว: เพลาลูกเบี้ยวในชุดประกอบกึ่งฝาสูบเป็นส่วนประกอบสำคัญในการขับเคลื่อนวาล์ว เพลาลูกเบี้ยวไอดีควบคุมการเปิดและปิดวาล์วไอดี และเพลาลูกเบี้ยวไอเสียทำหน้าที่เดียวกันสำหรับวาล์วไอเสีย เพลาลูกเบี้ยวเหล่านี้ถูกกลึงด้วยความแม่นยำสูงเพื่อให้แน่ใจว่าวาล์วจะทำงานได้อย่างแม่นยำ ในเครื่องยนต์สมัยใหม่ เช่น ใน พาสสาท มาโกทัน มักมีการนำเทคโนโลยีการกำหนดเวลาเพลาลูกเบี้ยวแบบแปรผันมาใช้ ซึ่งช่วยให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุดในสภาวะการขับขี่ที่แตกต่างกัน เทคโนโลยีนี้สามารถปรับเฟสของเพลาลูกเบี้ยวได้มากถึง 60 องศา ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงและกำลังเครื่องยนต์

• ปะเก็นฝาสูบ

• ปะเก็นฝาสูบจะอยู่ระหว่างฝาสูบและบล็อกเครื่องยนต์ หน้าที่หลักคือสร้างซีลที่แน่นหนาเพื่อป้องกันการรั่วไหลของก๊าซจากการเผาไหม้ น้ำหล่อเย็น และน้ำมัน ใน โฟล์คสวาเก้น พาสสาท มาโกทัน ปะเก็นฝาสูบทำจากวัสดุเหล็กหลายชั้น (เอ็มแอลเอส) ปะเก็น เอ็มแอลเอส ขึ้นชื่อในเรื่องคุณสมบัติการปิดผนึกที่ยอดเยี่ยมและความทนทาน ประกอบด้วยแผ่นเหล็กบางหลายชั้น โดยแต่ละชั้นจะมีการเคลือบเฉพาะ ตัวอย่างเช่น บางชั้นอาจมีการเคลือบกราไฟต์เพื่อเพิ่มการปิดผนึกเพื่อป้องกันก๊าซจากการเผาไหม้ที่มีแรงดันสูง ในขณะที่บางชั้นได้รับการออกแบบมาเพื่อต้านทานผลกัดกร่อนของสารหล่อเย็น

ชุดหัวสูบกึ่งประกอบสำหรับ โฟล์คสวาเก้น พาสสาท มาโกทัน ข้อมูลจำเพาะ-