อีเอ888 ซีจีเอ็ม 2.0T ทีเอฟเอสไอ ซีดีเอ็น ซีดีเอ็นเอ ซีดีเอ็นบี เจน 2 ชุดหัวสูบครบชุดสำหรับรุ่น โฟล์คสวาเก้น

ชุดหัวสูบสำหรับรุ่น โฟล์คสวาเก้น คำอธิบาย:

•  การผลิตและการควบคุมคุณภาพ

• กระบวนการผลิต

• การอีเอ888 หัวสูบครบชุด ได้รับการผลิตโดยใช้เทคนิคการตัดเฉือนขั้นสูงอีเอ888 หัวสูบครบชุด โดยทั่วไปแล้วหล่อขึ้นจากโลหะผสมอลูมิเนียม ซึ่งช่วยให้มีความสมดุลระหว่างความแข็งแรงและน้ำหนักได้ดี หลังจากการหล่อแล้ว จะต้องผ่านกระบวนการกลึงหลายขั้นตอน เช่น การกัด การเจาะ และการลับคม ตัวอย่างเช่น ที่นั่งวาล์วจะถูกกลึงอย่างแม่นยำเพื่อให้แน่ใจว่าปิดผนึกกับวาล์วได้อย่างสมบูรณ์แบบ ค่าความคลาดเคลื่อนในการกลึงนั้นแคบมาก โดยมักจะอยู่ในช่วง ±0.05 มม.

• จากนั้นส่วนประกอบต่างๆ จะถูกประกอบเข้าด้วยกันในสภาพแวดล้อมที่สะอาดและควบคุมได้ อุปกรณ์ประกอบพิเศษจะถูกใช้เพื่อให้แน่ใจว่าส่วนประกอบแต่ละชิ้นได้รับการติดตั้งในตำแหน่งที่ถูกต้องและด้วยแรงบิดที่เหมาะสม ตัวอย่างเช่น สปริงวาล์วจะได้รับการติดตั้งด้วยพรีโหลดที่เฉพาะเจาะจงโดยใช้เครื่องมือควบคุมแรงบิดเพื่อรับประกันประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ

• การควบคุมคุณภาพ

• มาตรการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวดถูกนำมาใช้ตลอดกระบวนการผลิต วิธีการทดสอบแบบไม่ทำลาย เช่น การทดสอบด้วยรังสีเอกซ์และอัลตราโซนิก ใช้เพื่อตรวจจับข้อบกพร่องภายในอีเอ888 หัวสูบเต็ม การหล่อ ตัวอย่างเช่น การตรวจสอบด้วยรังสีเอกซ์สามารถระบุช่องว่างหรือรอยแตกร้าวที่อาจปรากฏอยู่ภายในการหล่อ ซึ่งอาจส่งผลต่อความสมบูรณ์ของการหล่อได้อีเอ888 หัวสูบครบชุด-

• การทดสอบการทำงานยังดำเนินการบนอีเอ888 หัวสูบเต็มซึ่งรวมถึงการทดสอบการรั่วไหลเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหลในช่องน้ำหล่อเย็น ช่องน้ำมัน หรือรอบๆ วาล์ว ในการทดสอบการรั่วไหลทั่วไป หัวกระบอกสูบจะถูกเพิ่มแรงดันด้วยก๊าซเฉพาะ (เช่น ไนโตรเจน) หรือของเหลว (เช่น สารหล่อเย็นทดแทนชนิดพิเศษ) และวัดการลดลงของความดัน หากการลดลงของความดันเกินขีดจำกัดที่อนุญาตอีเอ888 หัวสูบครบชุด-

ชุดหัวสูบสำหรับรุ่น โฟล์คสวาเก้น ข้อมูลจำเพาะ-

คุณสมบัติที่สำคัญ